개인 교통 응용 프로그램과 스페인 법률 간의 전쟁은 끝나지 않았습니다. 따라서 Uber가 새로운 균형을 찾은 것처럼 보였음에도 불구하고스페인 식품 배급 덕분에 유럽연합 집행위원회 이전에 이 나라에서 운영하는 것이 불가능하다고 보고하여 이제 놀라움을 금치 못합니다. 지난 날 제기된 정식 항의와 최근 운송회사 업무 금지 이전에 확실한 주장을 펼친 것.
신문에 따르면 El País, 회사는 Uber 가 유럽연합 집행위원회에 공식 불만 사항을 제출했습니다. 그리고 사실은 최근 우버의 운영을 사실상 금지한 사법신청의 이익을 저해하는 “전통적인 택시 독점을 보호”, El País가 액세스할 수 있었던 불만 사항에 인용됨.
흥분하거나 이 연속극의 또 다른 장면과는 거리가 멀고 Uber는운송 회사가 아닌 중개 인터넷 서비스로 회사를 이해.따라서 인터넷을 통해 비행기표를 판매하는 회사 이런 식으로 Uber 는 협업 경제 개념의 중개자로서 자신을 판매하기 위해 계속 노력하고 있습니다. 운송. 물론 현실은 상당히 다릅니다. 여행자가 경로를 선택하고 이전에 정해진 요금을 지불하고 20%는 Uber로 가기 때문입니다.
그러나 전자 서비스로 자신을 제시함으로써 Uber은 스페인 사법 판결이 다양한 유럽 법률 위반 여기에는 전자 상거래 지침, 서비스 제공의 자유 또는 기술중립의 원칙그러나 불만 사항은 더 나아가 유럽 연합의 기본권 헌장을 위반했다고 주장합니다.
브뤼셀이 Uber 불만 사항이 실행 가능한지 여부를 결정하면 Spain에 변경을 요청할 수 있습니다. 그 마음사법 결정에 관한. 그렇더라도 스페인은 사건을 거부하고 유럽 사법 재판소 현재 마감 없음 유럽 위원회가 Uber가 제출한 공식 불만 사항에 대한 결의안을 발행하므로 기다려야 합니다. 그리고 회사가 프랑스와 독일에 대한 몇 가지 청구를 제시한 후 작업이 누적되어 운영에 문제가 있습니다.
Uber는 2014년 4월 바르셀로나에서에 운영을 시작한 후 Madrid 및 Valencia로 변경그러나 법원 명령 운영정지명령인터넷사업자를 통한 차단 for 명령을 말했다. 현재 UberEats 서비스 덕분에 바르셀로나에서 계속 운영되고 있습니다. 이 문제가 어떻게 해결되는지 또는 독일에서 시작한 것처럼 스페인 운전자에게 택시 면허를 지불하기로 결정했는지 기다려야 합니다. 국가의 법을 둘러싸고 존중하기 위해.
