차례:
마드리드의 Uber 사용자는 마침내 현금으로 지불할 수 있게 됩니다. 이 회사에서 자동차 서비스를 빌릴 때마다 처음부터 이미 사용 가능한 전자 결제 옵션에 추가되는 옵션인 하드 현금을 사용하여 운전자에게 지불할 수 있는 기회가 있습니다.
여행을 계약하기 위해 애플리케이션에 연결한 사용자는 여행당 비용을 확인한 후 지불 방법을 선택할 수 있습니다. 실제로 이 양식은 고객이 목적지에 도착하는 즉시 여행 금액을 지불 대신해야 한다는 점에서 전자 결제와만 구별됩니다. 애플리케이션에서 카드로 직접 수행할 수 있습니다.
또한 평소와 같이 차에서 내리자마자 카드로 결제할 때처럼 전체 여정에 대한 요약 정보와 관련 정보를 받게 됩니다. 차량뿐만 아니라 차량의 운전자도 마찬가지입니다. 이는 현금으로 지불한다고 해서 여행 계약이 전혀 달라지지 않는다는 의미입니다.
즉, 카드결제와 마찬가지로 노선을 사전에 미리 예약하고 항상 어플을 통해. 결제 수단과 관계없이 모든 운행 기록이 항상 남도록 보장하는 방식입니다.
다음은 바르셀로나와 코스타 델 솔의 도시입니다
Uber는 마드리드뿐만 아니라 다른 도시에서도 Uber 고객의 현금 결제 가능성을 확대할 생각입니다.이미 전 세계의 다른 도시에서 사용할 수 있는 이 서비스가 바르셀로나와 코스타 델 솔의 여러 도시에서운영을 시작할 수 있기를 바랍니다.우버 차량도 순환하는 곳
또한 Uber는 일부 운전자가 앱을 통해 항상 사전 계약된 여행을 하는 회사 자체 규정을 무시하는 것을 방지하기 위해 노력하고 있다고 설명했습니다.이러한 이유로 공공 도로에서 고객을 유치하지 않는 것을 목표로 VTC 차량 운전자를 대상으로 캠페인을 시작합니다.
택시기사, 우버, 캐비파이 논란의 여름
이 지불 시스템의 참신함은 택시 운전사, Uber 및 Cabify가 여름의 가장 씁쓸하고 유명한 논쟁 중 하나에 출연한 후에 나옵니다.7월 말, 택시 기사들은 VTC 차량에 대한 항의 및 조치 획득을 목적으로 바르셀로나 시내에서 대규모 시위를 벌였습니다.
VTC 부문의 주요 사업자인 Uber와 Cabify는 거리에서 폭력을 경험한 후 며칠 동안 서비스를 마비시켜야 했습니다. 택시 기사들은 8월 1일 휴전 협정을 맺었지만, 실상은 영영 진정되지 않고 있는 것이 사실입니다.
택시 기사들은 여전히 택시 30대당 1VTC 한도를 보장하기 위해 전쟁을 벌이고 있습니다. 성공하지 못하면 여름 이후에도 거리 시위를 계속하겠다고 약속했다. 그러나이 전쟁에서 Condal 수도의 택시 운전사 만이 싸우는 것이 아닙니다. 나머지 영토에서 그들은 그들과 연대를 보여주었습니다., 진실은 그들이 동일한 현실을 살고 있기 때문입니다.
다른 많은 국가와 동일합니다.유럽연합(EU)과 미국에서도 평생택시 기사들이 새로 생긴 이 갈등을 해결하기 위해 투쟁하고 있다. 그리고 어떤 곳에서는 그렇습니다. 예를 들어 뉴욕시에서는 Uber 또는 Lyft 라이선스가 동결되었습니다, 이는 확실히 업계에 약간의 공기를 제공하고 있습니다.
라이센스 문제는 특히 대도시에서 심각하다. 따라서 우리는 영국에서 면허의 27%가 택시에 속하고 나머지 73%는 VTC에서 나온다는 것을 알고 있습니다. Uber, Addison 또는 Lee의 운전자가 있어 생존을 위해 고군분투하는 택시 기사에게
