트럼프의 거부권이 화웨이에 계속 영향을 미치긴 하지만 중국 기업은 사용자에게 미국 정부의 제한 이전에 이미 가졌던 서비스를 사용자에게 제공하기 위한 새로운 방법을 계속 모색하고 있습니다. 모바일에서 Google 서비스가 일시 중지되었으므로 사용자는 자동차 여행에서 이러한 장치를 부조종사 또는 온보드 내비게이터로 사용할 수 없습니다. 그러나 해결책은 이미 진행 중입니다. 이 서비스는 Huawei HiCar라고 하며 올해 120개 자동차 모델로 출시됩니다.
이러한 작업이 시작되었으며 HiCar가 운전 중 모바일을 제어하는 단순한 애플리케이션 이상이 될 것이라고 확신하는 Forbes와 같은 미디어에 의해 언급되었습니다. 실제로 차량의 많은 품질도 관리할 수 있습니다. 그리고 운전 중 더 많은 제어 기능을 제공하기 위해 Huawei와 차량 제조업체가 만든 API가 될 것입니다. . 음성으로 모바일에 기본 기능을 요청하는 것 뿐만이 아닙니다. Android Auto 및 Apple CarPlay가 현재 할 수 있는 것과 차별화되는 것입니다. HiCar는 작년 Huawei Mate 30 Pro 출시와 함께 이미 공개되었지만 자세한 내용은 알려지지 않았다는 사실을 간과해서는 안됩니다.
그들이 말하는 바에 따르면 운전자는 창문을 올리고 내리는 것, 에어컨의 온도를 설정하는 것, 그리고 자동차의 다른 기본 기능을 제어하는 권한을 갖게 될 것입니다.물론 모바일도 제어합니다. 그러나 Huawei의 전략은 더 나아가 차량용 클라우드 서비스 및 유지 관리 도구 바퀴. 그러나 현재로서는 이러한 기능이 확인되지 않았습니다.
Forbes 간행물이 보장하는 것은 Huawei가 이미 중국 내외의 30개 자동차 제조업체와 거래하여 이러한 서비스를 대략 120개 이상의 자동차 모델에 포함한다는 것입니다. 2020년 올해 시장 Audi는 아직 확인되지 않았지만 일부 차량에 이 기술을 포함하는 데 관심이 있는 아시아 이외의 브랜드 중 하나입니다.
https://youtu.be/V6nxc8nfIKo
분명히 Huawei는 Android Auto를 대체하기 위해 휴대폰용 단순한 운전 애플리케이션보다 더 광범위한 플랫폼을 개발할 것입니다.그것은 5G 연결, IoT, 클라우드 서비스, 운전 도구 및 모바일과 차량 제어 간의 완벽한 연결이 될 것입니다. 지능형의 미래의 핵심 포인트 앞으로 몇 년 안에 무게가 늘어날 차량. 따라서 플랫폼이 한 가지 측면에만 집중하거나 지금까지 알려진 운전 경험을 향상시키지 않는다는 것은 이치에 맞습니다.
지금은 Huawei가 새로워진 HiCar와 모든 가능성을 선보일 때까지 기다릴 뿐입니다. 2020년을 이 모든 기술과 최초의 호환 차량이 출시되는 해로 계획하고 있다면 더 자세한 내용이 곧 공개될 예정입니다.
